Alfa Romeo Club Taiwan » 一般討論區 » 什麼是(多片式離合器)?

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發表於 2009-4-15 16:31 | 只看該作者

什麼是(多片式離合器)?

請教各位前輩..........
有人裝過這嗎??
可以分享一下心得嗎???
優缺點為何啊???
即使不是ALFA車系也來分享一下........

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發表於 2009-4-15 16:48 | 只看該作者

請教各位前輩..........
有人裝過這嗎??
可以分享一下心得嗎???
優缺點為何啊???
即使不是ALFA車系也來分享一下........
king2626 發表於 2009-4-15 16:31

你要問的是手排變速箱的多片式離合器  還是新一代自排多片式離合器?
若是一般傳統手排的多片式  大多用在大馬力車輛上  改裝車居多
因為一片式強化離合器組已經抓不住引擎輸出馬力才需要多片式
一般原廠未改車也可以裝  只是有點  殺鷄用牛刀的感覺
裝上後  怠速時  會有金屬敲擊聲聽到這聲音  就代表大改車輛出現啦

歡迎到海堡網站參觀http://www.highpower-racing.com
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海堡國際 ALFA ROMEO & FIAT 新車
高雄展示中心高雄市仁武區永仁街625-1號

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發表於 2009-4-15 16:50 | 只看該作者

顧名思義 ,就是他的離合器片有可能二片或三片
其實就是要讓他的接何面變多,才可以負荷大扭力或大馬力的車
像彰化揚升車廠已開發出我們alfa車用的2片是離合器了

又斷油了……七千轉不夠用啦！ ...

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發表於 2009-4-15 19:21 | 只看該作者

這樣子講好了
因為扭力的增加
除了要有強力的壓板之外
還需要更多的摩擦面積
然而單一離合器片的摩擦面積無法大幅增加
所以就用多片來達成效果

too fast to live,too young to die.

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5^#

發表於 2009-4-15 19:24 | 只看該作者

來一個離合器作動的動畫
http://car.ssvs.tn.edu.tw/%E6%95 ... 0%88%E5%99%A8-2.swf

too fast to live,too young to die.

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發表於 2009-4-15 19:30 | 只看該作者

來一個離合器作動的動畫
http://car.ssvs.tn.edu.tw/%E6%95 ... 0%88%E5%99%A8-2.swf
kellychen 發表於 2009-4-15 19:24

真的是精闢的解釋
還附帶動畫說明,哪找到的,真強

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7^#

發表於 2009-4-16 19:42 | 只看該作者

感謝各位前輩解說.....
那車子的馬力尚未提升....單單只改多片式離合器(手排)...
會有什麼效果嗎?????

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8^#

發表於 2009-4-16 19:55 | 只看該作者

感謝各位前輩解說.....
那車子的馬力尚未提升....單單只改多片式離合器(手排)...
會有什麼效果嗎?????
king2626 發表於 2009-4-16 19:42

改多片是離合器主要是因為引擎輸出過大產生打滑
為了讓大馬力及大扭力能完全傳送到變速箱而裝的
要是一般原廠引擎用多片是離合器可能就感覺不到差別囉

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發表於 2009-4-16 20:00 | 只看該作者

感謝各位前輩解說.....
那車子的馬力尚未提升....單單只改多片式離合器(手排)...
會有什麼效果嗎?????
king2626 發表於 2009-4-16 19:42

效果就是難開,常熄火,
其實效果還是有的,檔與擋之間銜接較快
至少要超過300匹以上才建議用
像我的約280匹,改用2.0的離合器片,直徑多13mm
我的感覺是就夠用

又斷油了……七千轉不夠用啦！ ...

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發表於 2009-4-16 20:02 | 只看該作者

趕雞趕雞.......
我是新手......請前輩們多多照顧啦......

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發表於 2009-4-17 19:32 | 只看該作者

就算是300ps
也不見得要用多片式
單看目前的設定抓不抓得住
除非是有想要升級
要不然把這個錢用在別的地方吧
至於多片式+強力壓板
多半是配合省力分泵來解決重腳難開的問題

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發表於 2009-4-19 07:54 | 只看該作者

一般單純換成多片式的會改變離合器行程
接合點很短在市區停紅綠燈可能要離前車遠一點